Петър Петров

Господин Стоянов, ние няма да подкрепим този законопроект, защото той не решава натрупаните проблеми от екотакси, които са събирани от тези организации. Годишно се трупа един оборот от около 80 млн. лв., поне за миналата година. По-голямата част от тези пари отиват в организираната престъпност, защото дейността по разкомплектоване на излезли от употреба моторни превозни средства в повечето случаи е фиктивна, поради което...

Това, от своя страна, създава предпоставка за компрометиране на институцията МОСВ, тъй като именно министърът е компетентният орган за контрол на организациите по оползотворяване. От друга страна, недействителната информация създава възможности за усвояване и за облага на средства в големи размери от участниците в процеса по оползотворяване на излезли от употреба МПС, каквито са и подизпълнителите в съответния поток, посредством извършването на симулативни и фиктивни сделки, прикриващи произхода и движението на съответния поток отпадък.

И така се получава, че за съжаление, с този законопроект не се предприемат реални мерки в случите, когато Министерството на околната среда и водите е установило, че търговци на отпадъци извършват една фиктивна дейност, а именно с автомобили. Ще Ви цитирам: Ford Focus и Volkswagen Passat са прекарали за една година 5000 тона рециклирани автомобили, всъщност това са отпадъци от автомобили, с тези две превозни средства и въпреки това, не са загубили лиценза си в Министерството. Нещо повече, те имат договори с Организацията за оползотворяване на отпадъците, да кажем, за 2022-а и 2023 г. и с такива договори тези ООП-та си декларират целите и запазват милионите, които са получили от гражданите като екотакси.

Този законопроект, за съжаление, не решава проблемите тогава, когато Националната агенция за приходите установи за търговци, които извършват дейност с отпадъци, като например една фирма „Марботас“, за която НАП е установила, че е собственост на лице, което води скитнически начин на живот, закупила отпадъци от автомобили за 15 000 лв. и ги продава за 5 млн. лв., при което размерът на щетата за хазната е 1 200 000 лева.

Не се прави нищо. Нещо повече, НАП не уведомява МОСВ за ревизионните доклади, да кажа, от 50 страници за 23 фирми, които извършват фиктивна дейност и които са собственост на наркозависими лица, на малоимотни лица. Счетоводните фирми, които подават документите по електронен път към НАП, също са собственост на лица, които заявяват, че нямат никаква идея, че те притежават такива фирми.

Ето едно лице например, което е собственик на счетоводна фирма, обслужваща такива фиктивни търговци на отпадъци – „Микро Тех“, и е безработен, притежава 47 фирми и заявява, че не знае, че притежава такава счетоводна фирма.

В Законопроекта няма никаква възможност за контрол в случите, когато фирми, които са инкасо фирми, имат разрешение за инкасо дейност, теглят на каса милиони от няколко български банки, милиони от такива фиктивни сделки и ги дават срещу разписка, забележете, на собствениците и управителите на тези фиктивни фирми, а те впоследствие се оказва, че са безработни лица, че са наркозависими, че те нямат идея, че са получавали такива пари.

Това са големите проблеми, господин Министър. Именно затова ние от ВЪЗРАЖДАНЕ, и с това приключвам, ще внесем предложения между първо и второ гласуване, ако този законопроект бъде приет, за да има по-ефективен текущ контрол, пак ще кажа, върху фиктивната дейност по разкомплектоване на излезли от употреба моторни превозни средства, при която по-голямата част от генерираните около 80 млн. лв. годишно отиват в организираната престъпност в България. Благодаря Ви.