Уважаеми господин Чорбов, считам, че опасенията Ви за злоупотреби са неоснователни. И ако трябва да направя аналогия с един добре познат на всички закон, а именно Закона за движение по пътищата, означава ли това, че автомобилите, след като е разрешено да се движат извън магистралата, могат да се движат, където си искат? Не, разбира се. Това не е така. Същото е с настоящото предложение. Това не означава, че всеки ще може да каца, където си иска. Ясно се дава приоритет и оценка на риска на пилота ...

Благодаря Ви, господин Минев.

Други реплики има ли? Не виждам.

Дуплика желаете ли, господин Чорбов?

Заповядайте за дуплика.

Благодаря Ви за репликата, господин Минев. Виждам, че като очаквани резултати от приемането на сегашния законопроект се предвижда операторите да могат да разработват и да прилагат стандарти, които след това да предоставят за утвърждаване към Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“, което е добре. Но нека да сме сигурни, че ще има малко по-активна роля – и каквото е необходимо, от ГВА веднага да започне контрол над подобни ситуации, за да се избегнат, както казах, злоупотреби...

Благодаря Ви, господин Чорбов.

Има ли други желаещи за изказване по Законопроекта?

Заповядайте, колега.

Колеги, някой друг желае ли да се запише за изказване?

Благодаря, господин Председател.

Уважаеми колеги! Коалиция „Продължаваме Промяната – Демократична България“ ще подкрепи така предложения законопроект за допълнение на Закона за гражданското въздухоплаване. Допълнението е наложително поради противоречия между националния закон и европейската правна рамка. Предложената дефиниция за оперативна площадка е формулирана в съответствие с чл. 2, т. 99 от Регламент на Европейския съюз № 923/2012. По сега действащото законодателство – чл. 43, ал. 1 от Закон...