Андрей Рунчев

Благодаря Ви, господин Председател.

Уважаеми господин Министър, уважаеми колеги, днес на първо четене разглеждаме Законопроекта за обществения транспорт. През миналата седмица в Комисията той беше подкрепен от мнозинството и стана въпрос, че има някои коментари относно текстове в него, но също така и в напоителното четене от господин Добрев. Той много обширно разказа за становищата, които бяха изразени в Комисията от заинтересованите страни, и общо взето – с положителна настройка за приемането на този законопроект.

Той е важен в няколко аспекта. Стана ясно, че единият от тях е Планът за възстановяване и устойчивост. Това е един от няколкото законопроекта, които касаят следващо плащане по този план, а знаем колко усилия бяха положени от правителството на господин Росен Желязков, за да могат да се отпушат плащанията по Плана за възстановяване, които бяха замразени в предходните години.

Така че с днешното гласуване и надявам се, подкрепа, това ще е една стъпка към възможността да се направи заявка за следващо плащане.

Също така е важно да отбележим, че основно в този законопроект се прави интеграция на пътническите превози за всички видове транспорт, за всички граждани и разбира се, техните потребности – особено в по-малките населени места.

При изготвянето на този законопроект стана ясно, че в момента около 740 населени места нямат достъп до обществен транспорт, а около 600 – това е разписано само на хартия, но реално погледнато, обществен транспорт трудно стига до тях.

В самия законопроект е предвидено да бъде въведена услуга „транспорт по заявка“, която от тези малки населени места след това следва да се направят връзки с другите линии от обществения транспорт. Многократно в Комисията през годините сме засягали този проблем на малките населени места и липсата на обществен транспорт до съответния регионален център.

Освен това ще бъде изградена единна национална транспортна схема, с която ще се подобри свързаността като цяло. Това ще даде силен приоритет на жп транспорта, тъй като на всички нас трябва да е ясно, че въпреки многото инвестиции в железопътния транспорт самото повишаване на качеството не касае просто закупуването на модерни влакове, мотриси, вагони, но също така и изграждането на интелигентни системи. Касае и правилното планиране, мениджмънта, добрата транспортна схема, с което общият продукт ще бъде на едно много по-високо ниво.

Друго много важно нещо е така нареченият единен превозен документ, а именно – система за издаване, продажба и контрол на единен превозен документ за пътувания, независимо от тяхната последователност и от броя и вида на използвания транспорт.

Всъщност за това се говори от много време. Всеки български гражданин, който е посещавал държави с модерен обществен транспорт, се е уверил в неговата полза, без да се налага да се купуват множество билети, които да се чекират, което, както е ясно, води до неудобство, до загуба на време и до допълнителни притеснения. Тази мярка е чисто потребителска и със сигурност ще благоприятства повишаването на качеството на услугата в обществения транспорт – нещо, за което всички работим.

В заключение, аз призовавам залата да подкрепи на първо четене този законопроект. Благодаря Ви.